青岛国际邮轮港区航运中心项目主体结构顺利封顶

齐鲁网·闪电新闻7月1日讯 7月1日，由中铁(zhōngtiě)建工集团第二建设有限公司承建的青岛国际邮轮港区航运(hángyùn)中心项目主体结构顺利封顶(fēngdǐng)！青岛国际邮轮港区航运中心项目占地面积约9084.60平方米(mǐ)，建筑面积约8.9万平方米，建筑高度180米，总投资约16.25亿元，计划2027年(nián)6月完工。 航运中心项目将(jiāng)全力打造区域总部经济，积极发挥青岛邮轮港区(gǎngqū)启动区项目示范效应，建设集成航运贸易金融产业的区域总部经济中心。延续吴志强院士“海浪台”的规划理念，“一浪三台听回声”，通过高低错落的滨海开放空间(kōngjiān)，塑造丰富现代的城市新形象。海浪般独特的建筑形态，刚劲有力盘旋而上(shàng)的线条(xiàntiáo)昭示着“蒸蒸日上”的未来(wèilái)(wèilái)。既(jì)是对港区未来的展望，也是对设计精神的最佳诠释，该工程建成后，将以邮轮港区区域经济的带头作用，带动青岛邮轮母港(mǔgǎng)的发展，进而以国际航运贸易中心身份，促进中国(zhōngguó)进出口的发展，响应(xiǎngyìng)国家进一步改革开放的号召，加强对外经济交流，促进山东沿海经济发展，以矗立于青岛港的未来城市之门，创造出生态、开放、独特的青岛门户。 作为青岛市(qīngdǎoshì)重点工程，航运中心(zhōngxīn)项目自2023年7月开工以来，项目团队坚持高起点、高标准(gāobiāozhǔn)、高质量(gāozhìliàng)的目标，始终秉承“以诚信、智慧、科技、管理铸就更高质量和更富情感的建筑精品”的质量方针，全力推进项目高质量建设。 建设过程中克服了场地狭小、雨季施工(shīgōng)等多重挑战，因建筑外立面不规则，项目采用悬挑式(shì)脚手架，科学规划布置，贴合塔楼建筑立面，辅助主体结构施工；此外项目装配率高，采用结构补强(bǔqiáng)模盒作为装配整体式双向密肋楼盖的填充内模，置换混凝土，减轻结构自重，同时使用预制底板保持平整(píngzhěng)无次梁，达到良好(liánghǎo)的成型质量。 主体结构部分采用大量型钢(xínggāng)混凝土柱、型钢混凝土梁，吊装体量(tǐliàng)大、难度高，共计约1900吨。采取分段吊装，合理规划。针对项目装配式构件施工、型钢梁施工等重难点施工问题，通过优化施工组织(zǔzhī)、采用BIM技术(jìshù)优化等方式，攻克困难点。 此次封顶是航运中心项目建设过程(guòchéng)中的重要里程碑节点，为后续幕墙(mùqiáng)、机电安装(ānzhuāng)、精装修等工序创造了有利条件，未来参建各方将协同推进后续项目施工，进而推动港区配套产业建设，实现港区转型升级。 项目团队(tuánduì)所取得的多项技术成果，不仅(bùjǐn)铸就了建筑精品，更为建筑行业提供创新(chuàngxīn)典范：截至目前，项目获各类专利(zhuānlì)11项、各级工法4项，荣膺国家AAA级安全文明标准化工地，获得优秀(yōuxiù)QC小组成果一等奖3项，成功斩获山东省建筑业新技术应用创新竞赛二等奖，并入选相关应用范例。 闪电新闻记者(xīnwénjìzhě) 孙杨 报道