长赣高铁项目施工图设计取得批复 预计7月开工

近日，江西省萍乡市发改委发布消息(xiāoxī)，长赣高铁项目施工图设计已正式取得国铁集团工管中心批复，项目预计7月底(yuèdǐ)开工建设。

据了解，施工图(shīgōngtú)设计取得批复，不仅是技术合规(héguī)的“通行证”，更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后，可(kě)进入招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着前期工作从规划转向(zhuǎnxiàng)落地。

长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分，正线全长429.46公里(gōnglǐ)，设计时速(shísù)350公里/小时，线路自长沙西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西(jiāngxī)。通车后，长沙至赣州的通行(tōngxíng)时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门(xiàmén)将从7小时压缩至约5小时。

目前(mùqián)，过境湖南的高铁“大动脉”有两条，分别是(shì)南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会。

而作为渝厦(shà)通道的“最后一环(yīhuán)”，长赣高铁通车后，将增加西北-东南(dōngnán)向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说，也就意味着“十”字上增添了一笔(yībǐ)“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。